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Trattavasi di un
mezzo caratterizzato da ruote di grande diametro (praticamente
uguali a quelle dall’AB-41), motore posteriore, muso spiovente
ed arrotondato su cui era alloggiata la ruota di scorta,
fiancate chiuse “tappezzate” di fustini di benzina (10 per lato)
e contenitori d’acqua (2 per lato, anteriormente); sul retro
delle fiancate erano sistemate due lamiere per le operazioni di
disinsabbiamento.
Dotata del solo
sedile per il conducente, tutto il resto dello spazio a bordo
era consacrato al carico utile (fino a 6 uomini equipaggiati) ed
all’armamento.
Durante le
operazioni il vetro anteriore ed i fari erano ricoperti da una
speciale fodera di tela per evitare che riflettessero i raggi
solari.
L’armamento
pesante prevedeva alternativamente un fucile c.c. Solothurn da
20 mm (d’origine svizzera), oppure un cannone/mitragliatrice
Breda Mod. 41 da 20 mm., oppure un cannone c.c. da 47/32
(installato anche sull’M13/40).
La dotazione era
completata da un armamento leggero comprendente fino a tre
mitragliatrici Breda mod. 37 cal. 8
Una versione
denominata “SAHARIANA II” o “METROPOLITANA” entrò in servizio al
termine della campagna africana e fu quindi utilizzata in Italia
ed in alcuni fronti europei.
Le modifiche più
appariscenti rispetto al modello originario consistevano nella
sostituzione dei 5 fustini superiori con un lungo contenitore su
ciascuna fiancata e nella adozione di pneumatici rinforzati di
nuovo tipo.
Costruita
complessivamente in circa 300 unità, l’AS-42 fu ben apprezzata
dagli equipaggi; alcuni esemplari superstiti furono utilizzati
fino ai primi anni ’50 dai reparti di Polizia.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Peso 4.5 tonn.
Lungh.
5.62 m
Largh.
2.26 m
Alt.
1.80 m
Motore 100 Hp
Vel. max. su
strada 80 km/h
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