Il mezzo, dotato di un ottimo sistema di trasmissione motore-cambio, era caratterizzato dalle due ruote di scorta alloggiate in folle sulle fiancate; queste, infatti, fungevano da ruote portanti nel superamento di ostacoli.

Omologati nel 1940 come AB-40 (dove “40” sta per l’anno di fabbricazione) i prototipi, nonostante le buone prestazioni generali, misero in luce l’inadeguatezza dell’armamento.

Si provvide quindi ad aumentare leggermente l’altezza della torretta per sostituire le due mitragliatrici con un cannoncino Breda 35 cal. 20 ed una mitragliatrice coassiale.

Il conseguente aumento di peso rese necessario anche il potenziamento del motore che passò da 78 ad 88 Hp.

Nacque così, nel 1941, l’AB-41.

Costruita in circa 600 esemplari ed estesamente impiegata in Africa Settentrionale, Grecia, Russia e sul fronte italiano (anche ad opera di reparti tedeschi), l’AB-41 dette buona prova di se riscuotendo l’apprezzamento degli equipaggi.

CARATTERISTICHE DEL MEZZO

Peso:                         7.6 tonn

Lungh.:                       5200 mm.

Largh.:                       1930 mm.

Alt.:                           2480 mm.

Motore a benzina, pot. Max: 88 Hp

Ruote motrici:                      4

Trasmissione e sterzatura:    4 ruote sterzanti, doppia guida

Vel. max.  su strada:            78 Km/h
Armamento:                         1 cannone – mitragliera  Breda  da 20 mm + 1 mitragliatrice Breda
                                          38 cal. 8 coassiale in torretta + 1 mitragliatrice Breda 38 cal. 8 in
                                          casamatta.